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★時尚立式設計

★節能獨立開關

★安全過載保護

★V0級阻燃材質

★採用VCTF 3X 2.0mm^2電纜線

★2000萬產品責任險

★BSMI認證(R54780)











現省

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商品規格


接地線顏色：綠色


額定電流：15A


額定電壓：AC110V


額定功率：1650W


輸入電壓：AC110V~125V 60Hz


充電器輸入電流：2.1A Max


電源線長：1.8M(6呎)


材質：V-0防火料


安全防護：過載保護


產品尺寸：149mm X 149mm X 167mm


產品最大操作溫度：40℃






原產地


台灣設計/中國製造










限時

商品訊息特點

2000萬產品責任險、通過BSMI檢驗

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



財政部賦稅署公布，自今（2017）年1、2月起，統一發票每期將增開1組獎金200元六獎，但因去年下半年是增開3組，使得中獎率從千分之6減少到千分之4，中獎率反而降低，主要是因為預算被刪了6億元；而為鼓勵民眾使用無實體電子發票，今年也將專屬的100萬元獎由10組增加為15組、2,000元獎由8千組增加為1萬組。

賦稅署表示，今年1、2月起統一發票每期開出特別獎及特獎各1組，頭獎至6獎3組，另增開6獎1組及無實體電子發票專屬100萬元獎15組、2千元獎1萬組，整體中獎率然提高了千分之1，但相較去年下半年加開3組6獎，中獎率反而下滑。

由於今年統一發票給獎經費預算，在會期遭立法院刪除了6億元，外界普遍認為今年財政部恐不會加碼增開6獎組數。不過賦稅署表示，為鼓勵民眾索取統一發票，決定還是按往例在上半年加碼1組；至於是否像以往下半年3期「加碼」1組到3組部分，賦稅署則表示將於年中隨時注意中獎獎金經費執行情形，如果獎金較為寬裕，會適度調增6獎或無實體電子發票專屬獎組數。

賦稅署指出，為了鼓勵民眾使用無實體電子發票，今年將無實體電子發票專屬100萬元獎由10組調增為15組、2,000元獎由8千組調增為1萬組。

賦稅署表示，歷年來各期統一發票中獎獎金皆有逾期未領取情形，為了妥善運用統一發票給獎的經費，財政部在每年年初規畫統一發票每期開獎獎別及組數時，就會依照去年度平均每組兌領張數、兌領成長率及當年度預算估算，經審慎估算中獎獎金及手續費後，今年因此增開六獎組數1組。



（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園際機場曾多次被討論，贊成與反對者各執一詞。交通部日前首次指示桃園機場公司與民航局合作，共同評估松機遷到桃機可行性，預計今年底提出報告。

外界一直有遷移松山機場的聲音，希望機場現址能有更好的空間利用，解決機場帶來的環保與噪音問題。復興航空2015年在台北市發生南港空難後，不少人認為機場位在市中心很危險，台北市長柯文哲去年底甚至提出松山機場2020年就得遷走。

以往交通部的回應都是目前不可行，除非到2030年桃園機場有第3條跑道再考慮。

不過，因要求遷松機聲浪不小，並為部分有意競選2018年台北市長人士的重要訴求，交通部也希望桃機第3跑道能提前至2025年完工，加上機場捷運即將通車，交通部首次將松機遷到桃機案納入評估。

交通部表示，這項評估沒有特定立場，純粹從技超值推術面探討，例如，桃園機場要定位為純國際機場還是國際加國內機場，如果松山機場遷到桃園機場，桃園機場未來成長是否會受影響。

桃園國際機場公司說，因時空背景改變，機場需求也會有變化，「桃園機場園區綱要計畫」是2011年訂定，目前正進行原則上5年1次的檢討，松山機場遷移桃園機場是其中一個檢討項目，將從經濟面、運輸面及人文面做客觀分析。

桃機公司將與民航局分工，就松山機場遷到桃園機場後，桃園機場空側、容量、飛航管制等可提供的服務，全盤檢討。1060102

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